６６系は１９９3年の天下茶屋延伸時に６６６０１F1本が導入しました、堺筋線では2番目
、大阪市交の架空線方式では初めてのVVVFインバーター制御車となる（堺筋線初の
VVVFインバータ制御車は１９８８年に相互乗り入れ先の阪急電鉄から７３１０FがVVVF
インバーター試験車として入線したのが初である）、66系は1993年に６６６０１Fが落慶
し1年後の1994年から１９９８年にかけて６６６０２～６６６１3Fが増備され一旦増備は
止まりましたが2003年に６６６１４～６６６１７Fが導入され最後まで残っていた60系をすべて
置き換えた、66系は阪急電鉄へ直通運転するため種別灯を取り付けている、しかし通常
運行（普通列車）では使用しないためめったに種別灯を点灯した姿はみることが出来ない
、種別灯は阪急線内の回送、試運転時にはみることが出来る